A와 A의 근본적인 차이점은 다음과 같습니다. 고정 피치 프로펠러 (FPP) 및 가변 피치 프로펠러(CPP)는 작동 중에 블레이드 각도를 변경할 수 있는지 여부입니다. 에 FPP, 블레이드 피치는 제조 시 영구적으로 설정됩니다. 선박이 항해하는 동안에는 변경할 수 없습니다. 에서 CPP, 블레이드 피치는 브릿지에서 연속적으로 조정 가능 샤프트가 회전하는 동안 선박은 엔진 속도를 변경하거나 샤프트 회전을 반전시키지 않고도 추력과 방향을 변경할 수 있습니다.
이러한 단일 설계 차이는 작동 조건, 조종 능력, 기계적 복잡성 및 선박 유형 전반에 걸친 적합성에 걸쳐 추진 효율성에 큰 차이를 가져옵니다.
각 프로펠러 유형의 작동 방식
고정 피치 프로펠러(FPP)
FPP에서 블레이드는 허브와 일체형으로 주조되거나 고정된 위치에 볼트로 고정됩니다. 각 블레이드가 물과 만나는 각도인 피치 각도는 회전당 얼마나 많은 물이 변위되는지를 결정하며 설계 단계에서 결정되며 선박의 기본 작동 속도 및 하중 조건에 맞게 최적화됩니다. 추력을 역전시키려면 엔진을 정지했다가 회전 반대 방향으로 재시동하거나 역방향 기어박스를 사용해야 합니다.
FPP는 다음과 같은 목표를 달성합니다. 설계 지점 또는 그 근처에서 최고 효율 — 일반적으로 최대 부하 시 선박의 서비스 속도. 설계 외 조건(부분 부하, 다양한 속도, 악천후)에서는 고정 블레이드 형상이 변화된 유체역학적 조건에 적응할 수 없기 때문에 효율성이 감소합니다.
제어 가능한 피치 프로펠러(CPP)
CPP에는 허브 내부에 각 블레이드를 자체 세로 축을 중심으로 회전시켜 교량 제어 시스템의 명령에 따라 피치 각도를 변경하는 유압 메커니즘이 포함되어 있습니다. 샤프트는 일정한 속도(일반적으로 엔진의 가장 효율적인 RPM 또는 그 근처)로 회전할 수 있으며 추력은 블레이드 피치를 변경하여 제어됩니다. 완전 전방에서 제로, 완전 후진으로 — 엔진을 멈추거나 샤프트 방향을 바꾸지 않고. 허브 메커니즘으로의 유압 오일 공급은 샤프트 후방 끝에 있는 특수 샤프트 보어 또는 오일 분배 상자를 통과합니다.
종합적인 비교
| 기준 | 고정 피치 프로펠러(FPP) | 제어 가능한 피치 프로펠러(CPP) |
| 피치 조정 | 제조시 고정됨 | 브리지에서 연속 가변 |
| 역추력 | 엔진 반전 또는 기어박스 필요 | 피치 반전으로 달성(샤프트 반전 없음) |
| 설계 시점의 효율성 | 매우 높음(최적화된 형상) | 높음(그러나 허브 허브 손실이 있음) |
| 설계 외 조건에서의 효율성 | 크게 감소 | 피치 조정을 통해 유지됨 |
| 기계적 복잡성 | 단순함, 견고함 | 복합 장치(유압, 씰, 서보) |
| 유지 보수 요구 사항 | 낮음 | 더 높음(유압 시스템, 씰) |
| 자본 비용 | 낮음er | 더 높음(일반적으로 프리미엄 50~100%) |
| 기동 응답 | 느림(엔진 반전 필요) | 빠름(몇 초 안에 피치가 변경됨) |
각 프로펠러에 가장 적합한 선박 유형
고정 피치 프로펠러: 정속, 장거리 선박에 이상적
FPP는 확립된 무역로에서 상대적으로 일정한 속도와 흘수로 운항하는 대형 상업용 선박에 대한 표준 선택입니다.
- 대형 원유 유조선 및 VLCC — 일반적으로 항해 간 속도 변화가 최소화된 14~16노트 서비스 속도로 작동합니다.
- 대형 벌크선 — 장거리 광석, 석탄 및 곡물 거래에 사용되는 Capesize 및 Panamax 선박.
- 대형 컨테이너선 — 추진력이 50,000kW를 초과하고 FPP의 단순성과 설계 속도에서의 높은 효율성으로 인해 총 소유 비용이 가장 낮습니다.
제어 가능한 피치 프로펠러: 가변 하중 및 기동성이 뛰어난 선박에 이상적
- 페리 및 RoRo 선박 — 잦은 도킹 및 출발 주기에는 CPP가 제공하는 빠른 추력 반전과 정밀한 속도 제어가 필요합니다.
- 해양 지원 선박(OSV) — 동적 위치 결정 작업에는 모든 방향에서 즉각적이고 정밀한 추력 조절이 필요합니다.
- 어선 및 트롤 어선 — 증기 속도와 트롤링 속도 사이의 광범위한 변화는 일정한 엔진 RPM을 유지하면서 피치 조정을 통해 효율적으로 관리됩니다.
- 해군 함정 및 쇄빙선 — 까다롭고 빠르게 변화하는 운영 프로필은 CPP가 제공하는 유연성의 이점을 얻습니다.
고정 피치 프로펠러의 신뢰성 이점
FPP가 확실한 이점을 유지하는 영역 중 하나는 장기적인 운영 신뢰성입니다. FPP는 허브 내에 움직이는 부품이 없습니다. — 해상에서 누출, 압류 또는 오작동이 발생하지 않습니다. CPP에는 회전 허브 내부에 유압 라인, 서보 피스톤, 블레이드 베어링 씰, 피드백 위치 센서가 포함되어 있으며 모두 유지 관리가 필요하며 서비스가 중단될 수 있습니다.
항구 기항이 자주 발생하지 않고 비상 도킹 기능이 중요하지 않은 긴 해상 항로의 선박의 경우 FPP의 단순성과 신뢰성은 설계 외 조건에서 사소한 효율성 절충을 정당화하는 강력한 이점을 나타냅니다.